Коррупция стала одной из причин финансового кризиса

До недавних пор считалось, что связанные с коррупцией проблемы в цивилизованной Европе давно решены. Однако новое исследование экспертов Transparency International (TI) показало, что коррупция по-прежнему существует буквально во всех государствах Старого Света. В том числе и в тех, которых традиционно считались "чистейшими из чистых". "Связи между коррупцией и продолжающимся финансовым и бюджетным кризисом не должны и далее игнорироваться", - отмечается в опубликованном сегодня докладе организации... Читать далее > РБК. Экономика

@темы: Европы, общество

---

дельно по теме Новочеркасска

Вообще-то самое удивительное что приходит в голову по осмыслении этих событий - это их незначительный масштаб. Безусловно, это событие остаётся трагедией, и должно отмечаться соответственно. Но в ней погибло всего 25 человек, и при этом тот расстрел оставался самым крупным по масштабу актом насилия со стороны властей во всей огромной стране на протяжении нескольких десятилетий.
...
г.Кашин косвенно упоминает это с характерной демшизово-рукопожатной ухмылкой - "Советская власть все-таки не каждый день размазывала печень своих подданных по асфальту, тем более с помощью танков", но самый главный факт остаётся именно в этом - не просто "не каждый день", а чрезвычайно редко, намного реже чем в большинстве стран мира того времени. В США, например, в период 1960-х городских бунтов, подавленных полицией, погибло несколько сотен человек. Подавление демонстраций с сотнями убитых - в мировом масштабе довольно рутинное событие, как в 1960-е так и сегодня.

Это далеко не единственный пример. Во время подавления оппозиционных выступлений в советской сатрапии Чехословакии в 1968 погибло около 70 местных жителей. В тот же год во время подавления демонстрации в американской сатрапии Мексике было расстреляно несколько сотен протестующих, точное число не знает никто, власти очень тщательно скрывали. Но во сколько раз больше вы читали или слышали про "подавление Пражской весны" по сравнению с расстрелом демонстрации в Мехико?

(с)

@темы: история, Россия, общество, есть мнение, США, ППКС, политика

---

содержание свеженького сериала "Жюков", в стихах

В глухую ночь, под вой собачий, в сорокоградусный мороз
у Сталина на ближней даче решался кадровый вопрос.
Сперва генсек ругался матом, потом на Берию орал,
затем поставил ультиматум, чтоб Жуков ехал на Урал.
Туда война не докатилась (не оправдал надежды враг),
и населенья расплодилось – не помещается в ГУЛАГ!

Коварный замысел генсека Лаврентий Палыч угадал:
в столицах грохнешь человека – получишь мировой скандал.
А вот Урал – другое дело, там реки, горы и леса,
там грамотно припрятать тело займет от силы полчаса.
Затылок поскребя в сомненье, рабочий полистал блокнот:
какой сценарий преступленья товарищ Сталин предпочтет?
Медведь-шатун, сердечный приступ, визит кондратия во сне,
а может, пьяные танкисты размажут траком по стерне?
А маршал Жуков, ясен-красен, совсем не чувствует беды.
Он с назначением согласен, ему интриги до звезды.
Да и чего не согласиться – поди, Урал не Магадан!
Осталось бабам отзвониться, чтоб собирали чемодан.
А те, гадюки, ни в какую. Одна вопит: еще чего!
Я и в столицах покукую, чем пихтовать в твое УрВО!
Другая тоже встала в позу: мол, ты покуда мне не муж,
я хоть сегодня спрыгну с возу, и сам катись в такую глушь!
И зритель сразу понимает, что в Этой Долбаной Стране
восьмое марта наступает, когда захочется жене.

Над Жуковым сгущались тучи, а он бежал себе от баб в Уральский округ,
в лес дремучий, где в центре был огромный штаб.
Вставало солнце в дымке серой, на поле жвачные паслись.
В УрВО штабные офицеры как лист осиновый тряслись.
Но маршал, подустав с дороги, былую хватку растерял:
на входе чинно вытер ноги и только толстых расстрелял.
На главных направленьях сходу натыкал мины и ежи,
умело выдвинул пехоту на огневые рубежи,
зарылся в землю с фронта, с тыла,ВЧ до бани протянул и все,
что в технопарке было, к Москве стволами развернул.
Потом на самом видном месте прибил Суворова портрет
и в ожидании известий прошел в отдельный кабинет.

http://the-mockturtle.livejournal.com/594267.html

И зритель сразу понимает, что в Этой Долбаной Стране
восьмое марта наступает, когда захочется жене.

@темы: не моё, пятиминутка

---

Читаю тут книжку о г.Бухарине и его перестроечной реабилитации.

Занимательное я вас скажу чтиво. Доживший до эпохи гласности Астров, ученик-подельник Бухарина, в постперестроечных интервью из всех предъявленных обвинений отрицал только обвинение в терроре.

С интересом ознакомилась с протоколами заседаний февральско-мартовского пленума ЦК ВКП(б) 1937 года.

@темы: история, Россия, интересно

---

а просто летний дождь прошел, обычный летний дождь

---

Безопасность.

Одной из причин, сподвигшей меня на написание этого текста стала катастрофа Ярославского «Локомотива». Точнее не она сама, а ее освещение в различных интернет источниках, в том числе англоязычных, обсуждение на форумах. Зацепила одна фраза. "Experts blame the poor safety record on the age of the aircraft, weak government controls, poor pilot training and a cost-cutting mentality".

 

В обсуждениях по всему Интернету тема российской «cost-cutting mentallity» (менталитет снижения расходов) нет-нет да всплывала в обсуждениях на форумах. Вызывая, подчас праведный гнев и баны, с мотивировкой, дескать, американские наймиты в такой момент покусились на самое святое — «загадочную русскую душу», которую умом не понять и аршином общим не измерить.

 

Мне, честно говоря, тоже хотелось вступить в спор, к примеру, на борде hockeysfuture с американцами да канадцами, дабы защитить Россию от разных упреков хотя бы в информационном пространстве.

Собственно, о трагедии Локомотива в этом тексте все. Кто будет мерить дальнейший текст по меркам разбившегося позавчера Як-42, досрочно идет на хуй. Я не хочу обсуждать эту тему. Я вообще не хочу говорить по поводу гибели в автокатастрофе целой команды. В том числе потому, что мне просто неизвестны слова, чтобы говорить об этом что-то сейчас. Эта трагедия стала предпосылкой для написания этого текста, но вовсе не ей, совсем не ей, он будет посвящен.

Вчера вечером, я ехал домой на маршрутке. У меня получился 12-часовой рабочий день, был дождь, я устал. Наверное, другие пассажиры маршрутки находились в подобном расположении духа и тоже хотели поскорее попасть домой в такой ситуации. В общем, в маршрутке были заняты все сидячие места (что естественно), а также 9 человек стояло. 9 человек. Несмотря на висящее внутри на борту объявление, на котором красным по белому написано: "Перевозка стоячих пассажиров запрещена".

Если кто не знает, я занимаюсь промышленной экологией. Не люблю этот термин, но поскольку мой род деятельности напрямую к теме не относится (да, вот такой у меня стиль изложения — начинать с того, что напрямую не связано с темой), пойдет и так. Последние 7 лет я работаю в структурах, где вопросы промышленной экологии включены на западный манер в общий блок с охраной труда и промышленной безопасностью. У буржуев это носит название HSE — Health, Safety & Environment (Здоровье, Безопасность и Окружающая среда). Поэтому, несмотря на то, что непосредственно я занимаюсь всяческими выбросами, сбросами, отходами и прочими аналогичными вещами, в вопросах смежных направлений я разбираюсь, не могу сказать, что профессионально, но в приемлемой мере. Тем более что моя любимая тема в части экологии — управление рисками — напрямую растет из области ОТиПБ.

Так вот, возвращаясь к маршрутке. Из всех присутствующих, возможно, только я один понимал, что это означает. Но даже я ничего в этой ситуации не предпринял, хотя это была прямая угроза моей жизни. Потому что мне тоже хотелось домой, я тоже был уставшим, на улице был дождь. И я, кстати, сидел. К тому же я знал, что, в основном, да, подобные перегрузы ничем неприятным не заканчиваются.

Интерес пассажиров был понятен — быстрее добраться до дома, где ждут жены, мужья, дети… В общем, ждут. И даже не важно, что следующая маршрутка поедет через 5 минут. 5 минут под дождем, пусть даже не проливным? Брррр… Интерес водителя тоже понятен. Как-никак дополнительные 225 рублей с рейса (проезд стоит 25 рублей с носа). И вот, все мы, кто по незнанию, кто по каким-то другим причинам приняли участие в грубом нарушении правил безопасности. Совместно.

И я тоже промолчал, хотя прекрасно осознавал, что это нарушение и чем оно чревато. Хотя, что бы случилось, если бы я что-то сказал? Водитель высадил бы лишних пассажиров? Они сами, пристыженные своим отношением к собственной безопасности, вышли бы? Насмешите ежа голой жопой. Единственным вариантом было выйти на улицу самому, отказавшись рисковать своей жизнью и здоровьем. Но там был дождь, а я устал после 12-часового рабочего дня….

И вот, собственно, я вспомнил о той самой «cost-cutting mentality», и решил, что сегодня постараюсь написать этот пост.

Вот вам, для понимания этой самой «загадочной русской души» один реальный несчастный случай, материалы, по расследованию которого я изучал в свое время.

Машинист кран-балки, одной из двух, расположенных в цехе, захотел справить малую нужду. Для этого вышел из кабины своей кран-балки на крановые пути. В тот момент, когда второй кран осуществлял работу. Грубое нарушение правил безопасности. Ему повезло. Он остался жив, хотя и лишился ступни.

Началось расследование. Его спрашивают: «Ты понимал, что нарушаешь правила безопасности?». «Понимал», отвечает. «Тогда какого мужского полового органа вышел на пути?»… «Так ведь я десять лет тут работал и всегда выходил. И ничего не случалось».

Это, пиздец уже само по себе, но дальше начинается еще более феерический пиздец. Мы имеем крановщика, который в течение десяти лет систематически нарушал требования безопасности. В соответствии с любыми должностными инструкциями / трудовыми распорядками (в том числе и офисными, не говоря уж производственных профессиях), работник обязан сообщить о ставших известными ему фактах нарушения. Особенно это касается опасных производственных объектов. Особенно — правил безопасности.

Опрос работников цеха: «Вы раньше видели, что Иванов выходил на крановые пути во время работы одного из кранов?»… «Ну да, видели». «Почему не сообщили?»

Вариантов полученных ответов два. Оба неправильные. Оба имеют «уголовные» корни. Вариант первый («уйти в отказ»): «А мы не знали, что он таким образом совершает нарушение». Вариант второй («чистосердечное признание облегчает вину»): «Ну, дык, если бы мы доложили, его бы премии лишили. Или вообще уволили бы. А у него жена, дети».

По первому варианту получается, что работники не знают правил безопасности того места, где работают. А не знают, потому что кто-то, кто был обязан до них эти правила довести, забил на это хуй, по принципу: «а хуле, они все равно внизу работают внизу, на крановые пути все равно не полезут». По второму — знают, но «закладывать кореша западло». Собственно, вариант с маршруткой — это то-же самое. Кто-то не понимает, что 9 стоящих человек — грубое нарушение правил безопасности. Кто-то (я) — понимает, но ему «западло».

Собственно, вот это тот самый менталитет «всем похуй» в отношении собственной безопасности. И это не Путин с Медведевым виноваты. И даже не Немцов с Каспаровым. Это именно что, «национальная особенность» широкой русской души, неизмеримой единым аршином.

Давайте, честно попробуйте ответить на следующие вопросы. Не мне, а для себя, в первую очередь. Вы всегда переходите дорогу по пешеходному переходу? Вы всегда пристегиваетесь в автомобиле? Даже на заднем сидении?

По поводу ремней безопасности, для меня было шоком, когда один из близких мне людей жаловался, что, дескать, вот же сволочи, штраф за «какой-то» не пристегнутый ремень подняли до 500 рублей. Правильно. Пытаются использовать ту самую cost-cutting mentality во благо. Если человек не жалеет собственную жизнь (а также жизнь своих пассажиров), то может хоть 500 рублей пожалеет.

Вы всегда меняете перегоревшие лампочки, убедившись, что свет выключен, и его никто не включит?

Вот, кстати, еще один характерный пример cost-cutting mentality. На этот раз, подтверждающий слова Задорнова. Электрик выполнял ремонт распределителя на 6 киловольт. Предварительно отключив питание и повесив табличку «Не включать! Работают люди». Рубильник был на улице. Там же был сильный ветер. Табличку сдуло. Проходивший мимо работник увидел отключенное питание и никаких предупреждающих знаков и подал 6 тысяч вольт на распределитель.

В соответствии с правилами электробезопасности такие работы должны выполнять два человека. Один непосредственно выполняет работы, а второй обязан обеспечить, чтобы никто не подал питание. Это правила. Безопасности. Однако, учитывая, тот небольшой объем ежедневной работы, который приходится выполнять на предприятии электрику, было принято решение, что с этим объемом справится и один работник, не хера дармоедов плодить, и уволили всех электриков, кроме одного. В результате остались вообще без электрика с обгоревшим трупом на руках.

Вы всегда читаете инструкции по использованию приборов и оборудования или сначала включаете их в розетку, а потом начинаете разбираться методом научного тыка?

В России на все это принято класть болт. Ну, разве что на самые какие-то очевидные вещи, вроде «не суйте голову в доменную печь — там жарко» или «не курите в угольной шахте — там много метана» не кладут. И в основном причина нарушений банальна: «так проще» или «так дешевле».

Шел ремонтник из РМЦ ремонтировать газоход на противоположную сторону предприятия. Пришел и увидел, что висит предупреждение, что работа допускается только в средствах защиты органов дыхания. А он, как назло, забыл их у себя в РМЦ. «А, нехай, так сойдет. Обратно идти далеко и лениво. Службы охраны труда тут нет, никто не увидит, что я нарушаю, значит, не накажут», подумал ремонтник и приступил к работе. Рабочий день он закончил в морге.

Бывают другие случаи, связанные с нарушением правил. Водитель МАЗа, выполнявшего рейс, решил заехать к любовнице. Ну, удобнее же, чем на общественном транспорте на другой конец города добираться. Хотя на предприятии действовал запрет на въезд технологического транспорта в город (ПДД и администрация города этого не запрещают). Уже не знаю, зачем именно ему захотелось повидать любовницу именно сейчас. Тем более что он все равно не доехал. На одной из улиц на тротуаре развлекалась группа пьяных подростков. В тот момент, когда МАЗ проезжал мимо них, один из них толкнул другого и тот угодил прямо под задние колеса МАЗа. С точки зрения правил ПДД никакой вины водителя в этом ДТП не было. Но если бы он запрет, установленный работодателем, не нарушил, ДТП не случилось бы.

Cost-cutting mentality это тот самый русский «авось». Дело даже не непосредственно в экономии денег. Дело в нежелании русского человека думать о безопасности и о том, почему те правила, которые он нарушает, были придуманы.

Еще один эксперимент, уважаемые офисные работники. Не задумываясь, ответьте на вопросы. Где у вас висит схема эвакуации при пожаре? Вы ее хоть раз изучали? К какому из аварийных выходов вы должны двигаться в случае пожара? Что вы не должны делать при эвакуации? А что должны? Когда у вас в последний раз проводилась тренировка по эвакуации из здания (если проводилась вообще)? У вас чайник включен в ту же розетку, что и компьютер?

Пожарная безопасность это вообще отдельная песня. В жж было много гневных постов в отношении неимоверного количества правил пожарной безопасности, и пожарных инспекторов, которые приходят и обирают. Про пожарных инспекторов, пожалуй, не буду спорить. Это тоже следствие cost-cutting mentality. Проще (и выгоднее) взять взятку, чем действительно требовать соблюдения правил пожарной безопасности. Авось и так не сгорят. Не самоубийцы же.

А вот про количество правил пожарной безопасности. Их не больше, чем необходимо. Да, соблюдать их геморройно. Да и не обо всех известно. А нанимать отдельного человека, который в этом разбирается дорого. Не говоря уж о расходах на обеспечение всех правил. Гораздо выгоднее дать инспектору на лапу. А на правила положить болт. Ну, я же не самоубийца, в конце концов. Авось и так не сгорю.

Понимаете в чем суть? Правила, особенно запретительные, воспринимаются как своего рода «нарушение прав и свобод» и вольнолюбивый русский человек со всей своей широкой душой с радостью кладет на них хуй, тем более что всегда можно решить вопрос с привлечением азиатского опыта решения любых вопросов.

Правила охраны труда, правила промышленной безопасности, правила пожарной безопасности, правила дорожного движения, в конце концов, все писаны кровью. Там нет ни единого лишнего правила. За каждым запретом – труп. Или, как минимум, тяжелая травма.

Очень часто приходилось читать мнения, что, дескать, в загнивающем забугорье правил меньше. Поэтому, дескать, приезжая в Россию вести бизнес наши иностранные товарищи, изначально настроенные на соблюдение правил, ужасаются их количеству и под конец начинают платить взятки, как любые нормальные люди. Если не ошибаюсь, это fritzmorgen о таких вещах рассказывал.

В лучшем случае, это недопонимание ситуации. В худшем – ложь ради красного словца. Начнем с того, что правил у буржуинов больше. Возможно, не все они утверждены в качестве государственных стандартов, но по сути их больше.

Почему это может быть ложью, я говорить не буду, остановлюсь на том, в чем может быть недопонимание ситуации.

Приезжая в Россию, зарубежный джентльмен не потащит за собой весь штат работников. Это понятно. Он наймет их здесь. И наймет русских. И скажет русскому: «реши мне проблемы с пожарной безопасностью». Как эти проблемы будет решать человек с cost-cutting mentality? А когда его спросят: «а почему ты заплатил взятку пожарнику?», он честно ответит то, что ему рассказал Вася, который «решал проблемы» с пожарной безопасностью: «у вас в России такое количество правил, что все их выполнить просто невозможно».

Он безоговорочно поверит Васе в этом. Поскольку он не знает русского языка и не имеет времени, чтобы самостоятельно изучить требования (их действительно очень много), к тому-же, когда он уезжал из своего солнечного штата Флорида, его друзья и коллеги, предупреждали его, что Россия – это дикая страна, где все берут взятки. А Вася…. А что Вася? Это же бизнес буржуя, а не Васи.

А правил у буржуев больше. Не все они устанавливаются государственными стандартами. Но, если в инструкции по использованию написано «правила безопасности», которые, по сути, установлены конторой-производителем, то товарищи буржуи воспринимают их точно также, как мы ГОСТы и СНиПы. А мы, кстати, над частью из этих правил откровенно смеемся. «Нельзя засовывать домашних животных в микроволновку». Ха-ха-ха! Тупые американцы. Зато мы самые умные, и красим потолки в квартире краской, на которой (по-русски!) написано «Только для наружных работ. Запрещается использование внутри помещений», а потом удивляемся, почему нас госпитализировали после того, как мы потеряли сознание в собственной квартире?

Есть в HSE такой термин near-miss. На русский чаще всего переводится, как «происшествие без последствий». Суть его в том, что кирпич на Малой Бронной таки упал, но в этот момент никто внизу не проходил. В отношении к этим самым near-miss’ам кроется принципиальная разница в отношении к безопасности вообще буржуев и нас.

«Если кирпич сегодня упал и никого не задел, то завтра или через неделю или через месяц или даже через год, он может упасть кому-нибудь на голову. Кирпичи, как известно со времен Воланда, сами по себе не падают. Поэтому я лучше вот прямо сейчас разберусь в причинах этого падения и приму меры для того, чтобы кирпичи больше не падали», подумает буржуй.

«Если кирпич сегодня упал и никого не задел, то и завтра, авось, никого не заденет. И послезавтра. Вот я тут еще буду напрягаться, чтобы что-то делать, если ничего страшного не случилось», подумает человек с cost-cutting mentality.

Дальше этот подход транспонируется на правила. «Я нарушил правила, сэкономил 5 минут времени (заработал 225 рублей / подставьте по желанию) и ничего страшного не случилось. Поэтому я и в следующий раз нарушу правила также. Ведь если при нарушении правила ничего не случается, значит, это неправильное правило, придуманное всякими мудаками, дабы осложнить мне жизнь», думает человек с cost-cutting mentality.

«На хуя мне пристегиваться, если я все равно ни разу в аварию не попадал? Ремень только мешает. Ну и что, что я выехал на встречку? Я и вчера выезжал, и позавчера. И ничего не случалось. Зато я дома был на час раньше. А те, кто попал в аварию – мудаки и водить не умеют».

Понимаете, что я хочу сказать? Эта «cost-cutting mentality», она же не только в деньгах сэкономленных/заработанных выражается. И не только у олигархов. «Мне так удобнее, а ваши правила я на хую вертел».

И взяточники от надзорных органов жируют именно на этом нежелании широкой русской души не выполнять правила. Представьте, если вдруг однажды произойдет некая глобальная катастрофа и все водители начнут соблюдать ПДД. Все. Поголовно. Как вы думаете, в такой ситуации сотрудники ГИБДД будут вымогать взятки? Придумывать подставы? И если ваш ответ «да» — насколько у них в таких условиях это получится? Только честно. Подумайте над этим вопросом, когда в очередной раз зайдет спор о том, что первично – яйцо или курица. Взяточник или взяткодатель.

Да, есть области, в которых какие-то законы «спускаются сверху», принимаются в интересах отдельных слоев общества. Кстати наше природоохранное законодательство, как раз относится к таким областям, будучи полностью основано на теоретических изысках, а не на реальной жизни (больная тема, да). Но правила безопасности к таким областям не относятся.

Я, вообще, хотел еще много чего написать. Привести примеры. Но и так уже получается большой текст, который и без этого ничто читать не будет (да, совсем забыл, скажите «сосиска» в комментах, если дочитали до этого места), и общая суть, я думаю, и так ясна. Если нет, попробую еще раз резюмировать.

«Cost-cutting mentality», это не националистические русофобские происки подлых капиталистов-буржуинов, направленные против России и русских. Это не особенность, свойственная русским бизнесменам, включая самых богатых (aka олигархов) в стремлении ободрать несчастный народ еще больше, по дороге его угробив. Это действительно своего рода «национальная черта» характера, заключающаяся в нарушении правил, в том числе и правил собственной безопасности, ради сиюминутной выгоды, причем далеко не всегда финансовой, а зачастую и вовсе иллюзорной.

И здесь не Путин виноват. Не Кровавая гэбня. Не русофобы. Не агенты влияния. Только мы сами. Более того. Никакой Путин или Навальный или кто там еще, не сможет этого изменить.

Помните легендарную пьесу Евгения Шварца «Дракон»? Ну, или фильм Марка Захарова по этой пьесе — «Убить дракона»? Там вся пьеса, по сути — ради всего одной сцены. Ради одной фразы: «Прежде всего, нужно убить дракона в себе».

Оригинал сообщения опубликован в Центральном филиале психиатрической клиники.

@темы: Россия, не моё, общество, ППКС, жизнь

---

наипакостнеший тип быдло-интеллигента

был встречен мной сегодня в электропоезде Москва-Фрязино

Будьте бдительны!


Homo erectus неплохо имитирует мыслительную деятельность человека разумного, однако человеческую речь не понимает, социальное поведение полностью соответствует поведению человекообразных.

@темы: live

---

руководство компартии Китая мудро поступило в 1989 году

Как правило, анархия побеждает в том случае, когда власть неспособна продемонстрировать свою готовность к пролитию крови.

Единственное, что можно поставить им в упрек, что власти применили оружие на поражение слишком поздно и позволили толпе самой частично завладеть оружием и вклиниться в линию противостоящих ей войск - тактический промах, который обернулся жертвами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@темы: история, Китай

---

в нашем правительстве безусловно преобладают гуманисты

Глава AIG заявил, что "пенсионный возраст следует поднять до 70, или даже 80 лет, чтобы повысить доступность пенсий".

 

BLOOMBERG

@темы: не моё, USA Today, общество, США, экономика

---

Напряжение растёт. Частота падает.

За последние годы Германия очень активно педалировала ввод в строй альтернативных генерирующих мощностей, основным условием для строительства которых было их соответствие доктрине RES - Renewable Energy Sources - возобновляемые источники энергии. Одновременно, правительство Германии проводило дискриминационную политику по отношению к электрогенерирующим мощностям, работающим на минеральном топливе и, особенно, по отношению к атомной энергетике.

В результате такого резкого перекоса в строительстве новых электрогенерирующих мощностей возникла ситуация, когда громадные количества электроэнергии необходимо перебрасывать из одной точки страны в другую. Так, например, практически все ветровые электростанции Германии расположены на побережье Северного и Балтийского морей, а основные промышленные потребители, которые наиболее остро пострадали от вывода из сети атомной мощности - наоборот, в южной части Германии - Баварии и Баден-Вюртенберге.

Результатом такого изменения в производстве электрической энергии явилась безумная нагрузка на германскую распределительную сеть. Ситуация осложняется ещё и тем, что немецкие сети являются "становым хребтом" для общеевропейских распределительных сетей. Так, например, плановое отключение лишь одной немецкой линии 380 кВ, проводившееся 4 ноября 2006 года и случайно переросшее в локальную аварию, вызвала каскадное отключение около 17 ГВт мощности и привела к тому, что общая система электросетей Европы по сути дела распалась на три независимых "острова".

В апреле 2012 года был опубликован доклад Европейской Ассоциации Операторов Сетей (ENTSO), который постулировал, что в настоящее время в сетях Германии уже по факту не соблюдаются базовые параметры безопасной передачи энергии, что может привести не только к отключениям в самой Германии, но и повлечь за собой проблемы в сопредельных сетях Чехии, Словакии, Польши и Венгрии.

За зиму 2010/2011 годов немецкие сети имели 39 аварий, а в зиму 2011/2012 годов количество аварий возросло до 197, из которых 5 аварий привели к отключению мощности более 1 ГВт, а две аварии были классифицированы вообще по первой степени опасности - при них из сети выпадало по 4 ГВт мощности. Таких аварий за зиму 2010/2011 годов не было вовсе.

@темы: Европы, не моё, общество, экономика, жизнь

---

певец “прекрасного далёка”

Геннадий Григорьевич Голобоков родился в 1935 году в селе Малая Быковка Балаковского района Саратовской области. С детства увлекался астрономией, очень любил рисовать, играл на скрипке, гармошке. Обычное детство. Но судьба уготовила ему страшное испытание: нырнув с крутого берега балаковской реки Линевки, он ударился головой о песок. Друзья вытащили его уже без сознания. Сложнейшая операция была сделана в Саратовском НИИ нейрохирургии и ортопедии. Страшный диагноз – полная неподвижность. Поначалу это вызывало беспредельное отчаяние, до яростного нежелания жить. Хотя жизнь в прямом смысле слова врачи гарантировали. А юноше всего 16 лет.

Говорят, он не лишен способностей. Значит надо учиться. Упорно. Долго. Методично. Мускулы скорее крепнут у того, кто плывет против течения. Он яростно тренировал и мускулы души. А поводов для отчаяния у него было больше, чем надо. При поступлении в Московский заочный университет искусств из приемной комиссии ему ответили: необходимо личное присутствие на вступительных экзаменах, для всех без исключения. Тогда Геннадий Голобоков посылает письмо и несколько своих рисунков вице-президенту Академии художеств СССР В. А. Серову, который ходатайствует о приеме в университет. Мучительным для него было постижение ремесла: грамм везения на Эльбрус труда. А работать приходилось так. Лежа на спине. Пальцы постоянно в полусогнутом состоянии. Он не мог пользоваться обыкновенным ластиком, а лишь карандашом с маленькой резинкой на конце. Карандаши покупали ему только мягкие, т. к. нажимать он не мог. Кисть Геннадий сначала брал ртом. Потом переплетал ее пальцами. Подрамник стоял на груди. Одной рукой приходилось держать его. Руки уставали быстро. Иногда после единственного мазка художник просил отставить картину. Геннадий едва дотягивался до середины холста. Чтобы он мог нарисовать верхнюю часть, ему ставили полотно “вверх ногами”. Геннадий научился видеть написанное в любой позиции. И еще находил этому шутливое объяснение: “Космонавт в невесомости умеет работать хоть вниз головой”. И космонавтов он любил писать не потому, что это модно. Он им был близок, как космонавт духа: “Я из тех, кто и в серой серости может к звездам найти разбег”. 27 лет, прикованный к постели, Геннадий не знал ни дня отдыха.

Читать дальше про Историю Голобокова вот тут – http://www.frontier.net.ua/2009/12/golobokov/

@темы: интересно, не моё, люди

---

книжная полка

Дмитрий Лысков / «Сталинские репрессии».
http://territa.ru

«Страшный 1937 год», «Большой террор», «ужасы ГУЛАГа», «сто миллионов погибших», «преступление века»…
Этот демонизированный образ «проклятой сталинской эпохи» усиленно навязывается общественному сознанию вот уже более полувека. Этот чёрный миф отравляет умы и сердца. Эта тема до сих пор раскалывает российское общество — на тех, кто безоговорочно осуждает «сталинские репрессии», и тех, кто ищет им если не оправдание, то объяснение.
Данная книга — попытка разобраться в проблеме Большого террора объективно и беспристрастно, не прибегая к ритуальным проклятиям, избегая идеологических штампов, не впадая в истерику, опираясь не на эмоции, слухи и домыслы, а на документы и факты.
------------------------------

Размер - 413 kb

Форматы - rtf, fb2

@темы: история, Россия, ликбез, памятка

---

Остапа понесло

http://www.hse.ru/news/recent/53425427.html

@темы: Россия, USA Today, США, политика

---

200 лет назад. Никаких сомнений.

Napoleon passant en revue la Grande Armée
Гравюра с рис. Дени Огюста Раффе
http://everstti-rymin.livejournal.com/1706279.html

Мэтр Дени Огюст изобразил лишь первую шеренгу строя гренадеров-гвардейцев. И в самом деле, провести смотр всей собранной к 1 июня 1812 года в Германии и Польше Великой армии не было никакой физической возможности.

Ее составляли в общей сложности одиннадцать корпусов, не считая императорской гвардии и кавалерийского резерва под командой Мюрата. В большинство из этих корпусов, кроме французов, входили множественные иностранные контингенты.

Так, в императорскую гвардию (Лефевр, Мортье, Бессьер) входили и голландская пехота, и польские уланы. В 40-тысячной кавалерии Мюрата были поляки, пруссаки и немцы Рейнского союза (вестфальцы, баварцы, вюртембержцы). В первом корпусе (Даву) сверх трех французских дивизий (Гюдэн, Фриан, Моран) — три дивизии, составленные из поляков, испанцев (!), немцев (мекленбуржцев, гессенцев, баденцев). Во втором корпусе (Удино) — португальцы, хорваты (!), швейцарцы. В третьем (Ней) — португальцы, иллирийцы, вюртембержцы. В четвертом (вице-король Евгений) — почти только одни уроженцы северной Италии. В пятом (Иосиф Понятовский) — одни поляки. В шестом (Гувион-Сен-Сир) — одни баварцы (с баварскими генералами фон Вреде и Деруа). В седьмом (Рейнье) — одни саксонцы (с Лекоком и Франком). В восьмом (Жюно) — сплошь вестфальцы. Прибавим, что шестой, седьмой и восьмой корпуса состояли под командой вестфальского короля Жерома. В девятом корпусе (Виктор), кроме французов, были поляки, голландцы, немцы (из Берга, Бадена, Гессен-Дармштадта). В десятом (Макдональд) — только поляки и немцы (саксонцы, вюртембержцы, вестфальцы), кроме того, две прусских дивизии под командой Иорка фон Вартенбурга. В одиннадцатом (Ожеро) наряду с французами были и немцы (вестфальцы, гессенцы, вюртембержцы, саксонцы). К императорской гвардии, кавалерийскому резерву Мюрата и одиннадцати армейским корпусам надо прибавить: значительный артиллерийский парк (французский и польский), датскую дивизию в 10 тыс. человек, так называемую княжескую дивизию, образованную мелкими государствами, входившими в состав Рейнского союза, и, наконец, 30 тыс. австрийцев князя Шварценберга.

Наличные силы, которыми располагал Наполеон на 1 июня 1812 года в Германии и Польше, состояли из 678 тыс. человек (включая австрийский корпус), из них 355 913 французов (к ним надо причислить и присоединенные народы, т. е. бельгийцев, голландцев, прирейнских жителей, немцев тридцать второго военного округа, генуэзцев, пьемонтцев, тосканцев, римлян) и 322 тыс. ...гм... союзников. Великая армия более чем наполовину состояла из... элементов, враждебных Франции 1789 года. Примкнувших, т.с., к победителям. Среди славянских народов, которые Наполеон сумел вооружить против великой восточной славянской империи, были поляки, хорваты, далматинцы, иллирийцы.

Русские назвали Великую армию 1812 года армией «двунадесяти языков». Поистине — армия Объединенной Европы™

На Россию шли несметные полки превосходно организованной армии; во главе этих полчищ стоял полководец, военный гений которого ставили выше гения Александра Македонского, Ганнибала, Цезаря и который уже до 1812 г. одержал гораздо больше побед, крупных и мелких, чем все эти герои древней истории. «Союз» Наполеона с Австрией и Пруссией, его владычество над Европой усиливали численно его полчища и обезпечивали тыл. Перед Наполеоном была Россия, выставившая на свою защиту втрое меньшую армию, разделенную на части. Этой армией командовали генералы, которых неоднократно уже били и Наполеон, и его маршалы.

Уверенность в победе над Россией в начинающейся войне была всеобщей.

@темы: история, Россия, Европы, интересно, не моё, война, политика

---

02.06.2012 в 13:42

Пишет  Goshmam:

Собчак в твиттере вспоминает фразу Довлатова:

"Тигры, например, уважают львов, слонов и гиппопотамов. Мандавошки - никого!"

URL записи

Главное, что [тигр] в принципе умеет испытывать это чувство. А испытывать его умеет тот, кого уважают.
А если тебя никто не уважает, как можешь ты знать, что такое уважение, и уважать других?

URL комментария

@темы: не моё, есть мнение, жизнь

---

CNN: Houla 'seen before' in Bosnia

точнее и не скажешь

@темы: Европы, БВ, США, политика

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

где логика?

Интервью Константина Мельник-Боткина, бывшего координатора действий служб французской военной разведки, общегражданской разведки и контрразведки.

"Франция ненавидит Россию, но это понятно, потому что Россия разгромила их любимого Наполеона. Потом Хрущев ещё не хотел отдавать деньги, которые французские банки ссудили царскому режиму (только Ельцинская Россия долг частично признала). А потом случилось, что французские интеллектуалы оказались поголовно бывшими коммунистами и маоистами. И у них все-таки такое впечатление, что Россия испоганила их коммунистические идеалы. Ситуацию трудно для России во Франции переломить. Не говорю уже об Америке, которая также ненавидит Россию. Единственная страна, которая ведет себя прилично - это все-таки Германия. А другие..."


а чо не бритов?

@темы: Европы, есть мнение, политика

---

статистика, или Первое место

На запрос "Россия занимает место в мире". И знаете, что вы найдете?

1 место в мире по абсолютной убыли населения
1 место в мире по уровню умышленных убийств и ДТП
1 место в мире по объемам торговли людьми
1 место в мире по потреблению героина, табака, спирта и растворимого кофе
1 место в мире по подростковым суицидам и самоубийствам пенсионеров
1 место в мире по числу разводов, абортов
1 место в мире по числу педофилов
1 место в мире по смертности от сердечнососудистых заболеваний и рака
1 место в мире по числу психически больных
1 место в мире по времени, потраченному на общение в социальных сетях


На самом деле:
1 место в мире по абсолютной убыли населения - Родезия. аж совсем исчезла
1 место в мире по уровню умышленных убийств и ДТП - Египет.
1 место в мире по объемам торговли людьми - Саудовская Аравия.
1 место в мире по потреблению героина (Афганистан), табака (Мексика), спирта (Финляндия).
1 место в мире по подростковым суицидам и самоубийствам пенсионеров - Норвегия (Или Швеция. В зависимости от года. Они друг у друга первое место каждый год отбирают).
1 место в мире по числу разводов, абортов - тут за первенство бодаются Великобритания и Франция.
1 место в мире по числу педофилов - Нидерланды, ага.
1 место в мире по смертности от сердечнососудистых заболеваний и рака - США, кстати. С 70х годов с большим отрывом лидирует по раку, инфарктам и инсультам.
1 место в мире по числу психически больных - США. У них психами де-юре считаются более 20 млн человек.
1 место в мире по времени, потраченному на общение в социальных сетях -американский сегмент ЖЖ, Фейсбука и Твиттера превосходит даже европейские в разы.

По количеству убийств Россия к счастью в страшной заднице. Есть страны, до которых России как до луны пешком. Убедиться можно посмотрев на интерактивную карту:
http://www.guardian.co.uk/news/datablog/interactive/2011/oct/10/unitednations-development-data
В Бразилии уровень убийств выше как на душу населения, так и в абсолютных величинах - там живет больше народу. Так что ни Россия, ни Египет никаких первых мест не занимают. Врут все. По убийствам на душу населения на первом месте Гондурас, по абсолютной величине - Бразилия.

Ну, а по смертности в ДТП на первом месте Саудовская Аравия (на 100 000 человек). И вот пруф:
http://www.greenprophet.com/2010/03/saudi-arabia-death-toll-driving/

Что касается смертности на 100 000 населения или на 100 000 автомобилей, то Россия вверху списка, но даже не в десятке. В абсолютных цифрах тоже не на первом месте - уступает и США и Бразилии (а в Бразилии и убийств больше, так что..). Вот табличка:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate

http://kilativ.livejournal.com

@темы: Россия, интересно, ликбез, не моё, общество

---

Нельзя говорить про права животных, как это сейчас часто делают на Западе. Права всегда имеют обратную сторону - ответственность. А никакое животное нельзя привлекать к ответственности. Если вас укусила собака, ответственность на этом лежит на ее хозяине (или на городских службах, если она бездомная). А нет ответственности - нет и прав. Об этом любят забывать.

у  Goshmam

@темы: не моё, есть мнение, ППКС